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看看世界上那些汽车普及率最低的国家

admin 发布于 2019-09-23 15:02   浏览 次  

  据美国媒体彭博社1月18日消息,行业预测显示,中国2015年新车销量相比美国车市的领先优势进一步加大,差距将提升至460万辆。然而,中国汽车拥有率仅为美国的十分之一,上升空间很大。

  世界银行数据显示,目前,中国每千人中69人有车,而美国每千人中786人有车。通用汽车公司称,中国三分之二的买主都是第一次购买汽车。

  “由于汽车拥有率已经很高了,美国目前更像是一个汽车置换市场,” 益普索伦敦汽车研究中心全球总监Klaus Paur说道,“过去几年间,美国民众的潜在需求都已经被满足,所以今年美国车市增幅放缓。而中国仍然存在许多首次购车者,因此增长的空间还很大,尤其是在一些小城市。”

  中国汽车工业协会预计2015年中国新车销量将增长8%,达到2130万辆,相比2014年9.9%的增幅有所下降。12名彭博社分析师联合发起的一项调查显示,2015年美国车市预计增长1.2%,达到1670万辆,比2000年创下新高的1730万销量要少,增幅相比 2014年的5.9%也有所下滑。

  据LMC Automotive调查,美国二手车的销量是新车销量的三倍。通用公司底特律总部总裁丹尼尔·阿曼恩(Daniel Ammann)表示,中国的二手车市尚未成熟,但仍在不断发展,尤其在一线城市购买第二辆新车的买主不断增多的情况下。美国汽车拥有率虽然相比中国高出很多, 但注册登记的限制条件和政府为缓解污染和拥堵问题出台的各种政策都阻碍了美国车市的继续增长。

  “过去15年间,中国在整个汽车产业的增长中占到了72%的相当比重,然而未来几年这一走势将趋平,”阿曼恩在1月14日的一场会议上说道,“未来几年,全球汽车产业将继续增长,但增长速率较慢,中国车市也将如此。”

  中国无疑在发展,中国的汽车普及率也在逐步上升。可是世界上仍然存在很多汽车率普及极低的存在,这些国家相当于中国的七十年代甚至六十年代!

  很多人喜欢去朝鲜,因为可以怀旧。今天的朝鲜就是一块活化石,隔离在文明世界之外,基本执行着我国70年代的体制。除了首都平壤以外,整个国家陷入贫困的泥潭,属于世界上最贫穷国家之列。

  在一个连肚子都填不饱的国家,汽车是个典型的奢侈品。事实上,目前朝鲜对于汽车实行严格的配给制,按照官职的大小配给不同级别的汽车。上个世纪90年代,团级甚至更基层的干部都可以享受专车,但是最近因为石油禁运,哪怕是正团都不能保证有车可用。

  朝鲜极少私车,只有,极少数的通过与中国贸易或者毒品、假钞生意赚得一些黑金,然后成为朝鲜极少极少的私车持有人。对于普通百姓来说,对于汽车连想都不敢想,绝大多数农村还保持着和一千年前类似的刀耕火种的生产方式。

  朝鲜汽车保有量虽少,但是品种繁多,五花八门,既有奔驰S和大老G这样的豪华车,也有因为能源禁运不得不烧煤的卡车,每每看到卡车后面挂个煤炉,都让人觉得恍然隔世。

  朝鲜的汽车中,数量最多的还是中国产汽车,街头上随处可见华泰、比亚迪,甚至还有很多我国70年代、80年代生产的东风卡车和黄海客车,虽然汽车已经非常老旧,但是保养很好。

  造成如此后果,也是没有办法的事情,朝鲜国家信誉极差,已经很少有人和它做生意。上世纪70年代,朝鲜曾向瑞典采购了一千台沃尔沃144型汽车,现在几十年过去了,当年出生的孩子都当了爷爷,沃尔沃汽车仍在跑,但是这笔车钱依然没给,据说利息累计至今已经达到3亿欧元,现在沃尔沃轿车换了几次东家,债主一丝还钱的意思都没有。

  如果仅仅从电影里看到印度,或者仅仅走马观花去过孟买和德里,那么无论如何也不会认为印度是一个汽车普及率极低的国家。但是非常抱歉,电影里的孟买是真实的,里面的超级大堵车也是真实的,但是繁荣富裕经常堵车的孟买只代表着印度的百分之一,其余的百分之九十九和中国八十年代差别不大,基本都是人均GDP仅仅一千美金的贫困人口。

  实际上印度是世界主要大国中汽车普及率最低的国家,在刚刚过去的2015年8月份,印度卖出了27万辆汽车,这个数字仅仅相当于中国的六分之一。

  印度汽车销量虽然相对不多,但是因为几乎全部集中在孟买、德里、加尔各答、海德拉巴等几个超大城市,导致堵车现象时有发生。至于占据90%人口的乡村,抱歉,和中国80年代一样,基本都是泥土路,大多数都是拖拉机和摩托车,偶尔的几辆汽车很多都是路过。

  印度是一个充满包容力的国家,这一点在大街上也能清晰体现出来,在德里的大街上,独轮车、两轮车、三轮车、四轮车、牛车、马车和驴车基本能和谐相处并驾齐驱,即便彼此发生擦挂,也会若无其事一拍两散,极少发生国内碰瓷的现象。

  印度的汽车工业不够发达,目前占据市场领先地位的是铃木、塔塔和现代,这三家几乎占据了印度三分之二的市场,在中国呼风唤雨的大众在这里没有立足之地,在中国月销几万的神车五菱宏光,即便挂上雪佛兰的车标,每月的销量也不过几百台。

  不过印度有一点令中国望尘莫及,就是上至总统总理,下至一个县的办事员,都以乘坐国产车为荣,即便印度人生产的“大使”又小又破,甚至连空调都没有,它们依然乐此不疲,这一点非常非常值得我们反思。

  不丹,就是那个梁朝伟和刘嘉玲结婚度蜜月的国家,在喜马拉雅山脚下,中国和印度之间。那是一个与世隔绝的世界,被联合国列入最不但发达名单,但是也是全球幸福指数最高的国家之一。

  在不丹,一切都是那么祥和、安宁、平静,就像一千年前一样。不丹经济极度不发达,全国基本没有规模工业,更不要说汽车工业,所有的车辆都需要进口。不丹的面积大约是北京的三倍,但是汽车保有量只有四万多一点点,相当于北京的百分之一,可想而知汽车有多么稀少。

  不丹的首都廷布只有10万人口,大致相当于中国一个普通县城,但是集中了全国一半的汽车,格式各样、各种品牌的来自日本、韩国甚至印度的汽车。因为本地民俗,不丹很多卡车和客车都会非常夸张地涂抹上各种花花绿绿的图案,给人留下深刻的印象。

  廷布的街道非常干净,几乎一尘不染,还是全世界唯一没有红绿灯的首都,这里的交通秩序主要靠警察指挥,所以如果看不懂警察蜀黍的手势,那么恐怕要寸步难行了。相对数量很少的汽车,不丹给人印象更深的畜力车,包括马车、牛车、骆驼车甚至驴车,当然更多的是人力车,尤其是在荒凉偏远的乡村。

  不丹很穷,汽车也不多,但是即便如此,不丹人依然憎恶汽车的污染,他们现在正在与日产谈判,期望引入日产电动车替代掉目前的燃油车,以期成为世界上第一个汽车零污染的国家。

  赞比亚位于非洲中南部,一个典型的非洲国家,炎热,干燥,贫穷,落后,位列世界最不发达国家名单。赞比亚的面积相当于河北、河南、山东、山西加在一起,人口还不如一个北京市。

  但是依靠旅游业和采矿业的发展,这几年赞比亚的经济发展较快,使得汽车销量逐渐增加。但是即便如此,赞比亚依然是世界上汽车普及率最低的国家之一。赞比亚全国人口一千多万,汽车保有量大多30万台。

  赞比亚的汽车绝大多数都是二手车,日本丰田占有绝对优势,其次是本田,再次是三菱和日产。日本二手车所以受欢迎主要有两个原因,一是因为日本车质量可靠价格便宜,一台二手卡罗拉也就两三千美金。更重要的一个原因是日本车都是右舵车,而赞比亚的交通规则恰好也适合右舵车。

  在赞比亚开车不是一件幸福的事情,因为路况非常糟糕,即便是首都卢卡萨附近都没有一条像样的公路。更重要的原因在于赞比亚人开车不要命,区区三十多万的汽车保有量,去年发生了一万多起比较严重的车祸,造成近两千人死亡,成为世界上车祸死亡率最高的国家之一。

  马达加斯加位于非洲东南部,整个国家建在一个岛上,这个大岛的面积59万平方公里,非洲第一、世界第四,人口2300万

  马达加斯加是世界最不发达国家之一, 2014人均GDP只有450美金,考虑到目前一辆速腾的价格大约2.5万美金,一个马达加斯加人需要不吃不喝50年才能攒够买一辆车的银子,所以汽车在这个国家比宝石还要珍贵。

  事实上,根据一份6年前的统计数据,马达加斯加2009年新车销量只有3161台,大约相当于中国汽车销量的万分之一稍微多一点点,至于最近几年的销售数据没有查到,估计大家已经懒得统计。

  马达加斯加首都塔那那利佛是全国汽车普及率最高的地方,高峰时期甚至会堵车,但是不是因为车多,而是路太窄,绝大多数街道的宽度仅相当于北京胡同,想不堵车其实也很难。

  马达加斯加此前是法国殖民地,所以街上的汽车大多也是法系车,以雷诺为主。但是这个雷诺和法国本土的雷诺有着很大差别,普遍年代久远,很多都是十几年,甚至几十年的老爷车。部分稍微新一点的雷诺,其实都是罗马尼亚产的达契亚,换上一个雷诺的商标而已。达契亚在上个世纪80年代曾经批量出口到中国,老一辈人对其有着深刻印象,至今在某些收藏夹的车库里,或许还能找到。

  美国:现有人口2.6亿,拥有汽车2亿辆,平均每1.3人1辆汽车,每1.8人1辆轿车;

  加拿大:现有人口2920万,拥有汽车1825万辆,平均每1.6人1辆汽车,每2人1辆轿车;

  澳大利亚:现有人口1780人万,拥有汽车1047万辆,平均每1.7人1辆汽车,每2.2人1辆轿车。

  日本:现有人口1.25亿,拥有汽车6579万辆,平均每1.9人1辆汽车,每2.9人1辆轿车。

  德国:现有人口8140万,拥有汽车4284万辆,平均每1.9人1辆汽车,每2.1人1辆轿车。

  法国:现有人口5770万,拥有汽车2885万辆,平均每2人1辆汽车,每2.4人1辆轿车。

  瑞士:现有人口700万,拥有汽车350万辆,平均每2人1辆汽车,每2.2人1辆轿车。

  英国:现有人口5810万,拥有汽车2767万辆,平均每2.1人1辆汽车,每2.3人1辆轿车。

  奥地利:现有人口800万,拥有汽车381万辆,平均每2.1人1辆汽车,每2.3人1辆轿车。

  瑞典:现有人口880万,拥有汽车440万辆,平均每2.2人1辆汽车,每2.3人1辆汽车。返回搜狐,查看更多

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